Med de kjente kjølevæsketemperaturproblemene som tilskrives den originale monteringsradiatoren, er dette den eneste virkelige løsningen. Lager Renault-radiatoren har en stor designfeil ved at innløpet og utløpet er i en rett linje over kjernen. Ved høyt turtall, når du trenger mest kjøling, er maksimal strømning rett over kjernen, og går glipp av omtrent 75% av volumet. Enda verre, 25% av kjernen med god flyt er rett bak kollisjonsstangen og får ingen direkte luftstrøm.

Ved hjelp av vårt høyt kvalifiserte CAD-team og produksjonsavdeling begynte vi å designe en intercooler som skulle okkupere den opprinnelige plassen uten behov for å modifisere kjøretøyet, samtidig som vi designet et produkt med en større kjernekapasitet for optimal ytelse.

Med den kjente mangelen på RS250/265/275-radiatoren under varme klimaforhold, ble vi bedt om å utvikle en frontmonteringsintercooler med en minimum luftstrømbegrensning til OEM-radiatoren, men også en som viser en betydelig forbedring i kjølingen sammenlignet med den originale intercooleren.

Ledende vei i kjøling, Renault turboladede biler for de siste 25 årene fra Renault 5 GT og nå til imponerende Megane, presentere Forge en annen industri vinner.

Skriv hvilken farge du vil ha i kommentarfeltet i kurven

• Svart pulverlakk
• Slette