PRODUKTBESKRIVELSE:
Betydelig innsats gikk inn i utviklingen av denne omfattende ytelsesforbedrende inntaksløsningen for Supercharged 3.0 TFSI-motoren som finnes i B8- og B8.5-generasjonen av Q5 og SQ5. Deretter tilbyr S34 Carbon Fiber Intake, Audi B8/8.5 Q5/SQ5 3.0 TFSI kresne entusiaster målbare økninger i hestekrefter og dreiemoment, mer aggressiv induksjonslyd og superlader-sutring, og et vakkert varmeskjold i karbonfiber for å forhindre at varm luft fra motorrommet kommer inn i inntaket.
Gjennom utviklingsprosessen ble flere design modellert, prototypet og testet - alt for å sikre at S34 karbonfiberinntak gir målbare ytelsesfordeler og suveren passform. Resultatet er en optimalisert friluftsboksdesign som benytter fabrikkens friskluftkanalinntak for å kanalisere kjølig uteluft til filteret. Denne store airbox-designen muliggjør et massivt 4" innløps konisk luftfilter, fritt for restriktiv innkapsling, og kanaliserer luft gjennom en CFD-optimalisert 4-lags silikoninnløpsslange som jevnt øker lufthastigheten til gasspjeldhuset.
MINIMERE UNØDVENDIG FILTERINNFØRING:
034Motorsport fokuserer på å optimalisere alle aspekter av inntakssystemet over et bredt spekter av variabler og kompromisser. En kritisk komponent i et høytflytende ytelsesinntak er muligheten for luft til å strømme rundt og inn i filteret. Hvis luften ikke kan strømme fritt rundt filteret, vil det være begrenset fra å komme inn i det. Mange ettermarkedssett passer for stort av et filter i et kabinett som ikke har plass til størrelsen, og kveler dermed filteret og reduserer den totale strømmen. Dette skjer ofte når et produkt er konstruert for en variabel på bekostning av andre. 034Motorsport gjennomførte omfattende tester og raffinerte utviklingen av inntaksdesignet for å tillate maksimal luftstrøm rundt luftfilteret, noe som gir optimal luftstrøm til og gjennom filteret. Det endelige resultatet er filteret i riktig størrelse i filterhuset i riktig størrelse, noe som skaper maksimal luftstrøm og ytelse med OEM-nivåfiltrering; Det endelige målet med ethvert inntakssystem. Vær forsiktig med inntak som bare skryter av luftfilterstørrelsen, uten å ta hensyn til de skadelige effektene av å skjule filteret.
MAKSIMERE LUFTSTRØMMEN:
034Motorsport-ingeniører opprettet først et CFD-optimalisert 4-lags silikoninntaksrør, som er en direkte, høyytelseserstatning for plastfabrikkens trekkspill-/lyddempingsslange. Ved hjelp av CAD-programvare og 3D-skanningsteknologi var 034Motorsport i stand til å optimalisere tverrsnittsarealet til inntaksrøret samtidig som de var oppmerksomme på plassbegrensninger. Den resulterende delen er et funksjonelt kunstverk - maksimerer ytelsen gitt fabrikkens plassbegrensninger og har jevne overganger som sikrer optimal luftstrøm til gasspjeldhuset.
SÜPERDÜPER PERFORMANCE LUFTFILTER:
Mens vårt eksisterende 4" inntaksfilter er mer enn i stand til å støtte 800+hk, ønsket vi å øke det et hakk for dette settet ved å inkludere vårt SüperDüper 4" luftfilter. S34 karbonfiberinntak huser et høytflytende konisk luftfilter med et dobbeltlags plissert bomullsfiltreringsmedium, som er i stand til å fange partikler så små som 5 mikron. Dette SüperDüper luftfilterdesignet gir økt gjennomstrømning gjennom en forstørret filtreringsoverflate samtidig som det sikrer overlegen filtrering. Vi har testet dette SüperDüper luftfilteret i applikasjoner over 1200HP med minimal begrensning og overlegen OEM-luftfiltrering.
Mens mange inntakssett lar luftfilteret stå ustøttet og "flopper" rundt, har 034Motorsports ingeniører utviklet en smart luftfilterstøtte som ikke bare forhindrer uønsket bevegelse, men som også gjør det mulig å imøtekomme motorens bevegelser under varierende belastningsforhold. En ekstra fordel er et luftdeksel som ikke beveger seg og gnir på andre motorromkomponenter som mange andre design på markedet gjør.
PRODUKTFUNKSJONER OG DETALJER:
- Utviklet internt av 034Motorsports ingeniørteam
- Passer til både venstre- og høyrekjøringskonfigurasjoner
- Høykvalitets karbonfiber luftblokkeringsskjold
- Høyglanset epoksyfinish
- 4-lags glanset svart silikoninntaksrør
- OEM+ passform og finish
- Ingen gnidning eller overdreven bevegelse
- Dyno-påviste hestekrefter dreiemoment gevinster
- Forbedret luftstrøm fra fabrikkens luftboks og inntaksrør
- Forbedrede motorinduksjonslyder
- Forbedret gassrespons
- Stort 4" innløp konisk plissert bomullsluftfilter
- Redusert inntakslufttemperatur
- Installeres sikkert ved hjelp av fabrikkmonteringsgrommets
- Enkle, greie installasjonsinstruksjoner
HVA ER INKLUDERT:
- S34 karbonfiber varmeskjold
- S34 4" silikonslange ved innløp
- S34 SüperDüper 4" dobbeltlags plissert bomullsfilter
- S34 sekundært luftinjektorfilter
- Metallmonteringsbrakett for inntaksslange
ANSVARSFRASKRIVELSE UTSLIPP:
- Dette produktet selges for racing bruk samt bruk på biler som ikke er registrert for på motorveien bruk.
- Ved å kjøpe dette produktet forstår du at dette produktet selges for racingbruk, samt brukes på kjøretøy som ikke er registrert for bruk på motorvei, og at det ikke er lovlig for bruk på motorvei eller gatekjøretøy.
MÅLBARE YTELSESGEVINSTER:
Det er flere måter å kvantifisere ytelsen til et motorsystems inntak, inntaket er luftboksen med filter som gjør at omgivelsesluft kan komme inn i motorens induksjonssystem som til slutt fører til inntaksmanifolden. Til syvende og sist hvor lett luft strømmer gjennom inntaksfilteret og luftboksmonteringen bestemmer hvor mye motoren er begrenset når den inntar luft for å forbrenne den med drivstoff, og inntak som begrenser luftstrømmen vil begrense mengden luft motoren kan ta inn, noe som begrenser kraften den kan produsere. Optimalt bør et inntak ikke utgjøre noen begrensning for motoren, slik at motoren kan innta så mye luft som mulig for å produsere kraften den har potensial til å produsere. Vanligvis gjør fabrikkinntak dette bra, men etter hvert som kraften økes, utgjør fabrikkinntakene mer begrensning og begrenser dermed motorens kraftpotensial.
Hos 034Motorsport uttrykker vi inntaksytelsen vår i trykkfall, CFM-luftstrøm og en hestekrefter- og TQ-test. Den mest pålitelige av disse 3 er trykkfall og CFM, da disse diskret kan kvantifiseres for ethvert inntak på en svært kontrollert måte som gjør det mulig å sammenligne ulike inntakssystemets ytelsespotensialer. HP-testen er den mest relative da den er avhengig av mange andre faktorer som påvirker motorens utgangseffekt, inkludert ECU-tuning, eksosmodifikasjoner, turbosystemmodifikasjoner etc. Siden inntaket ikke produserer strøm selv, støtter det bare det, den faktiske kraften som produseres vil alltid avhenge av motorens ytelse, og også hvis den har et superlader- eller turboladersystem involvert.
Når du ser 034Motorsports nøyaktig testede og annonserte strømningsdata, kan du være trygg på at inntaket du vurderer, har en substansielt konstruert strømningsøkning for å støtte dine fremtidige kraftmål og aktiviteter.
FORBEDRINGER AV TRYKKFALL:
Trykkfall er forskjellen i omgivelseslufttrykk og lufttrykket målt ved kompressorinntaket over motorens turtallsområde. Jo høyere trykkfall ved et gitt turtall, jo mer restriktivt er inntakssystemet, noe som reduserer luftstrømmen.
| Inntakskonfigurasjonsdiagram
|
| Fargetrykkfall
|
| S34 karbonfiberinntak |
Gul |
-0,97 psi |
| Lager inntak |
Hvit |
-2,18 psi |
CFM GAINS:
CFM står for "kubikkfot per minutt" av luftstrøm, jo høyere tall, jo høyere hestekrefter et inntak kan støtte, ved 034Motorsport designer vi inntakene våre for å ha betydelige strømningsøkninger over fabrikkinntaket, vi tester alle inntakene våre ved 28 " vann (hvor mye vakuum brukes til å suge luft gjennom inntaket) på en Superflow luftstrømsbenk som gir oss svært nøyaktige og repeterbare testresultater. Et lagerinntak som flyter 200CFM kan bare fritt støtte ca 300HP, et inntak som flyter 400CFM kan støtte omtrent det dobbelte av kraften eller 600HP.
- Lager inntak: 542 CFM @ 28 "H2O
- S34 inntak: 946 CFM @ 28 "H2O
DYNO-VERIFISERTE HJULHESTEKREFTER OG DREIEMOMENTGEVINSTER:
034Motorsports ingeniør- og utviklingsinnsats ble validert på flere biler ved hjelp av vårt Mustang AWD Dynamometer for å sikre at S34 karbonfiberinntak ga betydelige økninger i hestekrefter og dreiemoment på både lager superlader og de med portede superladersett.
TOPPHJUL HESTEKREFTER OG DREIEMOMENT MED STAGE 2+ E40, 57.75/190MM REMSKIVEKOMBINASJON:
- Lagerinntak: 416 WHP / 396 WTQ
- S34 karbonfiber inntak: 436 WHP / 416 WTQ
- Peak Crank gevinster: 26 HP / 24 TQ
Velg Dyno-diagram:
S34 Inntakssystem Trykkfall
S34 inntakssystem CFM
S34 Inntakssystem vs. lager
S34 Gevinster av inntakssystem
