Produkt Beskrivelse
Med Forge Motorsport ledende innen ettermarkedsprodukter for Hyundai N-divisjonskjøretøyer, er vi stolte over å introdusere vår turboinntaksadapter og inntakstrakt for Hyundai i20N. Settet er en komplett plug and play-løsning med en erstatningsstøpt turboinntaksadapter, CNC-maskinerte slangekoblinger og en high flow av silikon innløpsslange
< /strong>. Tilgjengelig i et utvalg av svart, rød og ytelsesblå, vil TIA11 ikke bare øke ytelsen til din Hyundai, men den vil også forvandle utseendet og estetikken til kjøretøyets motorrom.
Størrelsen på inntaksalbuen er øktmed over 170 % for å maksimere mengden luft som fysisk kan strømme til turboen fra inntakskanalen. Den støpte albuen fra OEM-fabrikken er liten, så vi visste at dette ville være nøkkelkomponenten når tunere begynner å øke boostnivåene og ytelsen til den 1,6L turboladede forbrenningsmotoren. I tillegg til dette har OEM plastinnløpsslangen ribber og trinn i boringen, som forårsaker skadelig turbulens samtidig som den forstyrrer og bremser luftstrømmen. Ved å fjerne ribbene og trinnene, reduserer den større Forge Motorsport silikon turbo innløpsslangen mengden turbulens sammenlignet med lagervare, noe som gir bedre luftstrøm.
Why do we use silicone?
I utviklingsprosessen testet vi et overdimensjonert aluminiumsrør og fant ut at det begynte å vise tegn på varmemykning, noe som var skadelig for de imponerende innledende kraftgevinstene. Vi fant også etter den tredje kjøringen på dynoen at legeringsrøret ledet for mye varme på denne applikasjonen og begynte å redusere gevinsten. Ved bruk av silikon kan ikke varme ledes så godt, derfor holdt silikonslangen seg på en konstant temperatur selv etter seks trekk, og reduserte ikke effekten i det hele tatt.
Nedløpsrøret passer direkte til fabrikkens luftboks sammen med vår FMINDK45 ytelse undertaksløsning.
Turboinntaksadapteren forbedrer bilens luftstrøm på flere måter; designet på samme måte som en konvensjonell hastighetsstabel, den leder luften direkte inn i turboladeren din og lar mer luft komprimeres på grunn av dens større kapasitet, dette har en positiv effekt når du akselererer kjøretøyet ditt etter lang nedbremsing, eller mellom girskift. , på grunn av mer luft som holdes i inntakssystemet.
Dyno Results
Testingen ble fullført ved bruk av Performance Remap i Gloucester med deres VTEC 4-hjulsdrevne dynamometer, dette skal sikre at alle våre data er oppnådd med resultater så nøyaktige som mulig av en uavhengig tuner.
Som du kan se fra dyno-resultatene nedenfor, ble toppeffekten økt fra lager med nesten 7 BHP og 12NM i dreiemoment når den ble paret med OEM-luftboksen og standard fabrikkfilter. Den beste nyheten er at det er betydelige gevinster i hele turtallsområdet, noe som betyr at bilen vil ta seg opp raskere og trekke hele veien til redline. TIA11 drar også nytte av en 17NM kraftøkning mellom 2500rpm og 3000rpm, dette er akkurat når kraften starter og virkelig kan endre følelsen og kraftleveransen bak rattet.
For å komplimentere turboinntaket kan det matches med vårt induksjonssett FINDK45. Som du kan se nedenfor ga dette en økning på 12BHP og en dreiemomentøkning på 20NM begge på topp. Disse to produktene utfyller hverandre utmerket både i kombinasjon og som uavhengige modifikasjoner. Etter å ha installert en tuningboks eller re-kalibrert ECU med trinn én eller to melodier, kan ytelsen forventes å være mye høyere enn de oppførte tallene.
Testing på dynoen representerer absolutt fordelene med et så godt konstruert produkt; dette kombinert med vår livstidsgaranti er bare grunnen til å velge Forge for din Hyundais ytelsesmaskinvare.
