Eventuri Svart karboninntak Porsche 991 Turbo

Eventuri 991 Turbo inntakssystem består av en rekke komponenter konstruert for å utføre et bestemt formål og produsert etter de høyeste standarder. Her er detaljene for hver komponent og designetoset bak dem:

Hvert inntakssystem består av:

• 2 x karbonfiber venturihus med integrerte rør
• 2 x skreddersydde High Flow Generation 2-filtre
• 2 x aluminiumsinnløp
• Karbonfiber innløpskanal
• Laserskåret brakett i rustfritt stål

MONTERING AV INNTAKSHUS



Filterhusene består av våre skreddersydde generasjon 2-filtre, innløpskapper i aluminium, karbonkapslene og integrerte rør. Karbonkapslene skjuler de omvendte monterte filtrene og former luftstrømmen jevnt ned til turboinnløpsrørene. Ved å skille innløpsbanen og ha et dedikert filter for hver turbo, gjør inntaket at turboene kan fungere mer effektivt. Avgjørende er at Venturi-husene organisk strekker seg med en jevn kurve fra filteråpningen til turboslangen. Dette sikrer at luftstrømmen forblir så jevn som mulig gjennom hele systemet. Jevn luftstrøm resulterer i mindre luftmotstand, og derfor kan turboene nå toppforsterkning raskere i RPM-området. Det betyr også at gassresponsen føles skarpere.

PATENTERT TEKNOLOGI

Våre patenterte filterhus har en jevn reduksjon i tverrsnittsareal når de skjuler filtrene og taper ned til slangen. Denne geometrien påkaller Venturi-effekten der luftstrømmen akseler samtidig som laminære forhold opprettholdes. Det kan betraktes som en stor hastighetsstabel - nedenfor er et diagram for å vise sammenligningen mellom vårt patenterte design og et vanlig inntakssystem. Våre skreddersydde filtre hjelper luftstrømmen som beveger seg gjennom husene og gir en jevn hastighetsprofil når luftstrømmen kommer ut av husene. Ytterligere detaljer kan leses på sidene Teknologi og filtre.


 

INNTAK KANAL



Inntakskanalen tetter mot undersiden av bagasjelokket ved hjelp av gummiputen og strekker seg deretter ned for å forsegle mot filterhusene. Innsugskanalen er laget av 100 % prepreg karbonfiber, og sikrer at inntaket bare trekker inn omgivelsesluft og ikke oppvarmet luft i motorrommet. For å maksimere strømningseffektiviteten er overgangen fra de sirkulære åpningene for filterhusene til det ene luftinngangspunktet så jevn som mulig. Kanalen har også 2 avløpsrør som leder vann bort fra filtrene. Rørene er utformet slik at inntakene vil trekke en minimumsmengde luft fra motorrommet på grunn av den større strømningsmotstanden i rørene sammenlignet med åpningen på toppen av kanalen. Den komplekse geometrien til kanalen var nødvendig for å fjerne de forskjellige komponentene i motorrommet til 991 Turbo.



BRAKETT ARBEID



Brakettene er laserskåret av rustfritt stål og pulverlakkert. Vi gikk langt for å sikre at inntakene har en presisjonsmontering ved hjelp av monteringsstedene for lagerboksen. Brakettene spenner ikke bare inntakene til chassiset, men lar også motorkomponenter sikres som de er med lagerboksen. For å spare vekt har hver brakett med vilje formede utskjæringer som fjerner materiale, men tillater den generelle strukturen å forbli stiv.





Det komplette systemet kommer sammen for å gi en hørbar og merkbar ytelsesforbedring i forhold til lagerets airbox-system.