Eventuri Carbon Chargepipes - Sett med 2 øvre laderør BMW S55

S55 karbonladningsrør

Vi presenterer våre Raw Carbon Fiber S55 Chargepipes. Vi har investert måneder med intens FoU i utvikling og testing for å gi deg OEM-erstatningsladerør som ikke gir rom for kompromisser. FITMENT-FLOW QUALITY – STRENGTH er de 3 viktigste designkriteriene som vi ønsket å oppfylle.

1) FITMENT: Et vanlig problem med ettermarkedsladningsrør er dårlig passform på grunn av arten de er laget ved hjelp av bøyde metallrør. Klaringer med motordekselet og andre inntakssystemer på ettermarkedet kan være et problem. Vår løsning med bruk av karbonfiber lar oss bruke kompleks geometri for å gi OEM-lignende passform samtidig som vi beholder optimal flyt.

2) STRØMNINGSKVALITET: Vår design bruker jevne kurveoverganger fra turbouttakene til ladekjøleren. I tillegg økte vi også det interne volumet sammenlignet med OEM-versjonen for å la turboene jobbe med mindre begrensning. Det er viktig at vårt maskinerte flensfeste til turbouttaket opprettholder en konstant diameter på laderørene uten og eksponerte kanter som kan forårsake turbulens. Dette er en forbedring i forhold til ettermarkedsmetallladningsrør som ofte har sveiser mellom flensen og rørene.

3) STYRKE: Det endelige kriteriet var å øke den strukturelle styrken til laderørene over OEM-versjonene. Det blir stadig mer vanlig at OEM-laderørene svikter, spesielt med innstilte biler som kjører høyere boost-nivåer. Ved å bruke et tverrretnings karbonvevingsoppsett med flere lag for å danne en veggtykkelse på 2 mm, gir laderørene våre en utrolig sterk løsning for pålitelig drift selv med større turboer. Videre har vi innebygd CNC-maskinerte ringer i rustfritt stål i åpningene der klemmene strammes for å sikre at rørene opprettholder sin form selv under høye klemmekrefter.

For å øke den strukturelle påliteligheten til karbonladningsrørene har vi ikke tilsatt metanolporter i dem. I stedet utvikler vi et eget J-rør som vil inneholde flere metanolhavner. Å ha disse portene i J-røret er også et mer egnet sted for ekstra kjøling siden det er rett før innløpsmanifolden.