Produkt Beskrivelse
Splitteren er en virkelig bemerkelsesverdig ventil som gir en kombinasjon av avblåsning og resirkuleringsventildrift, alt på samme tid, og er spesielt designet for de mange turbomotoriserte applikasjonene som driver målte luftstrømstyringssystemer. Dette betyr at du får all støyen fra avblåsningsventilen samtidig som du beholder kompatibiliteten med resirkuleringskravene til motorstyringssystemet. Som en bonus tilbyr vi også muligheten til å konvertere ventilen til resirkuleringsmodus for de gangene stealth kjører er nødvendig.
Denne ventilen bruker et messingstempel som benytter ny tetningsteknologi sammen med en variabel fjærforspenning, som inneholder en toppjusterer av skralletype som gir mulighet for positiv og presis justering for å matche ventilen til motoren din. Dette oppnås ved å bruke en unik enkelt, konisk, progressiv hastighetsfjær, som kan tillate oppbevaring av boosttrykk over et bredt justeringsområde. Denne unike fjærdesignen gir også mulighet for ubegrenset stempelvandring og strømningsvolum uavhengig av mengden forspenningsjustering som legges til fjæren.
Andre produsenters ventiler bruker sylindriske fjærer med justerbar forbelastning, som ofte opplever begrenset stempelvandring og reduksjon i strømningsvolum. Når vi sier at produktene våre er konstruert for ytelse, er det ikke en fengende salgsfrase, det er sannheten. og vi beviser det med hvert produkt vi produserer.
Merk: Denne ventilen krever installasjon motsatt vei av den originale Bosch-ventilen. Dette betyr at siderøret er montert i turboinntaksslangen, og basisrøret kobles til slangen som går til boost-siden av turboen.
I boksen:
1 x FMDVSPLTR-ventil
1 x ventil blanking cap
1 x instruksjonshefte
1 x Smie-klistremerke
Hvis du er usikker på om dette produktet passer for ditt bruksområde, kan du kontakte oss.
Ventilen har en portstørrelse på 25 mm
For å betjene denne ventilen, få tilgang til ventilstemplet ved å fjerne de 3 hetteskruene i bunnen av ventilen og bare rengjør stempelkammeret med bremserenser eller lignende rengjøringsvæske før du installerer den nye fjæren og stempelet. Vær oppmerksom på riktig fjær- og stempelretning når du installerer delene som kan repareres, som vist på den vedlagte tegningen.
Veiledning for justering.
Vri først ventiljusteringsknappen helt ned i retning mot klokken, som vil justere fjæren den til den laveste spenningen. Vri deretter ventiljusteringsknappen med urviseren til riktig spenningsnivå, som angitt nedenfor.
- Standard motor - 16 klikk.
- Trinn 1 remap - 21 klikk.
- Trinn 2 remap - 25 klikk.
Disse justeringsanbefalingene er en generell veiledning, og du kan oppleve at motoren din krever finjustering med 1 eller 2 klikk i begge retninger for å oppnå optimal ytelse.
Det vil ikke være noen signifikant ytelsesfordel ved å justere ventilen over 30 klikk, da fjæren vil ha nådd sin maksimale driftsspenning.
