Audi C8 RS6 RS7
Ytelsesøkning - Lager ECU: 15-25hp, 11-20ft-lbs
Ytelsesøkning - Trinn 1 *: 45-50hp, 40-45ft-lbs
Trinn 1 Akselerasjon 100-200 km/t : Redusert med 0,6s
Ytelsesøkning - Trinn 2 *: 60-80hp, 60-70ft-lbs
Audi C8 RS6 inntakssystem er kulminasjonen av omfattende utvikling, testing og prototyping. Vårt mål var å adressere 2 hovedkriterier: 1) Økt strømningshastighet. 2) Jevn luftstrøm. Det første målet ble nådd ved å utnytte all den begrensede plassen som var tilgjengelig i RS6-motorrommet, som var sterkt begrenset av undersiden av panseret. Vår løsning var å fullstendig redesigne hele airboxen som maksimerte volumet, økte strømningsåpningene og skapte en gunstigere filtervinkel til turboene. Videre økte vi størrelsen på turboinntakene dramatisk med så mye som 85 % ved måling av tverrsnittsarealet ved åpningene. Det andre målet ble oppfylt ved å designe et organisk formet system med et tilpasset avrundet panelfilter for å sikre at luftstrømbanen ikke inneholdt skarpe hjørner og derfor tillot at strømmen forblir laminær. Med jevne overganger fra filteret til turboinnløpene minimerer inntaket vårt dannelsen av turbulens, og derfor kan turboene fungere mer effektivt. Vi samarbeidet med BMC om et skreddersydd filterelement for å sikre at filtreringsområdet er så stort som mulig, samtidig som luftstrømmen holdes ren.
Når alle målene er oppfylt, leverer vårt C8 RS6 inntakssystem på alle fronter og gjør det mulig for turboene å generere boost mer effektivt. Dette resulterer i en forbedret gassrespons og betydelige kraftgevinster, uavhengig testet som øker med høyere tilstander av melodi. Ytelsesgevinstene som måles er et resultat av det komplette systemet vi har utviklet fra luftboksbasen til lokket og innløpene.
*Gevinster som måles kan variere med forskjellige ECU-låter.
|