034Motorsport er stolte av å kunngjøre X34 Carbon Fiber MQB Open-Top Cold Air Intake System for 1.8T & 2.0T EA888 Gen 3-motorer som finnes i 8V/8S Audi A3/S3/TT/TTS, MkVII VW Golf/GTI/R & MkVII VW GLI!

034Motorsports ingeniører investerte betydelig innsats i å utvikle en omfattende OEM+ kaldluftinntaksløsning for EA888 1.8T/2.0T Gen 3, som gir merkbare gevinster i hestekrefter og dreiemoment i forhold til den veldesignede fabrikkens luftboks. Gjennom utviklingsprosessen ble flere design modellert, prototypet og testet, som kulminerte i dette elegant konstruerte karbonfiber kaldluftinntakssystemet.

Optimalisering av luftstrømmen

034Motorsports ingeniører startet med å identifisere manglene ved fabrikkinntakssystemet for å finne ut hvilke komponenter som begrenset luftstrømmen til turboladerinnløpet. Mens fabrikkens nedre luftboks og friskluftkanal til kjernestøtten var mer enn tilstrekkelig for økte effektnivåer, ble fabrikkens luftfilter, øvre luftboks og turboinnløpsrør ansett for restriktivt, selv med fabrikkens turbolader.

034Motorsports mekaniske ingeniører skannet fabrikkens motorrom og modellerte en enhet i ett stykke for å erstatte fabrikkinntaksrøret og den øvre luftboksen. Ved å eliminere flere koblinger, overganger og taggete funksjoner i fabrikkens øvre luftboks og inntaksrør, var 034Motorsports ingeniørteam i stand til å drastisk redusere turbulens i inntakskanalen, og praktisk talt eliminere trykkfall i inntakssystemet før turboinnløpet.

Flere iterasjoner ble prototypet i plast ved hjelp av 034Motorsports interne FDM 3D-skriver og grundig testet. Til syvende og sist inneholdt den best ytende designen et massivt 4"-innløp ved luftfilteret og et inntaksrør med stor diameter i ett stykke med jevne overganger helt tilbake til fabrikkens turboinnløp.

OEM+ Tilpass og finish

034Motorsport valgte nøye karbonfiberveven på inntaksrøret og øvre luftboks varmeskjold for å matche fabrikkens karbonfibermotortrim som finnes i Audi RS-modellmotorrom. Den medfølgende cnc-maskinerte billet aluminium-sekundære luftadapteren og hetten er anodisert i svart for et vakkert utseende og motstand mot elementene. 034Motorsport MQB Audi/Volkswagen 1.8T/2.0T Open-Top Cold Air Intake System ble designet for å passe som en fabrikkdel, og mates direkte til turboinnløpsrøret og fabrikkens nedre luftboks for å gi et OEM + utseende.

Dyno-verifiserte hjulhestekrefter og dreiemomentgevinster

034Motorsports ingeniør- og utviklingsinnsats ble validert på flere biler ved hjelp av vårt Mustang AWD Dynamometer for å sikre at 034Motorsport Audi / Volkswagen MQB Open-Top Cold Air Intake System ga betydelige økninger i hestekrefter og dreiemoment på både lagerbiler og de med oppgraderte melodier.

Peak Wheel Hestekrefter & Dreiemoment på Stage 1 2015 Volkswagen GTI:

• Lagerinntak:  226 hjul hestekrefter / 296 hjulfot-pund dreiemoment
• X34 inntak: 235 hjul hestekrefter / 305 hjulfot-pounds dreiemoment
• Peak hestekrefter gevinst: 31 WHP @ 6,000 RPM
• Maksimal dreiemoment gevinst: 27 WTQ @ 6,000 RPM
• Se Dyno-diagram

Peak Wheel Hestekrefter & Dreiemoment på lager 2016 Audi S3:

• Lagerinntak:  232 hjul hestekrefter / 241 hjulfot-pund dreiemoment
• X34 inntak: 240 hjul hestekrefter / 248 hjulfot-pounds dreiemoment
• Peak hestekrefter gevinst: 24 WHP @ 6,400 RPM
• Topp dreiemoment gevinst: 20 WTQ @ 6,400 RPM
• Se Dyno-diagram

Produktfunksjoner og detaljer

Funksjoner:

Installasjonsinstruksjoner:

• .PDF

Hjul Hestekrefter Dyno | Stock Tune - 91 oktan - IS38 | X34 8V Audi S3/TTS kaldluftinntak vs. lager

Hjul Hestekrefter Dyno | Trinn 1 Melodi - 91 oktan - IS20 | X34 Carbon Fiber Mk7 Golf / GTI Inntak vs Stock

Utelatelser Ansvarsfraskrivelse:

• Dette produktet selges kun for racing og terrengbruk.
• Dette produktet er ikke CARB- eller EPA-kompatibelt, dette produktet er ikke autorisert for bruk i California på smogstyrte kjøretøy.
• Ved å kjøpe dette produktet forstår du at dette produktet selges for konkurransebruk på stengte veier og ikke er lovlig for bruk i motorveier eller gatekjøretøy.