Eventuri Honda FL5 Civic Type R / 2024 Integra Type S Carbon Intake

Honda Civic FL5 Type R

Vi har også erstattet den originale fleksible innsugningsslangen, som skaper turbulens og dermed øker motstanden. Med FL5-inntaket har vi utviklet en sømløs vei fra filteret til innløpsrøret, noe som eliminerer motstand og gir en jevnere luftstrøm. Motorbevegelser håndteres nå av innløpsrøret selv, som kan bevege seg inne i luftboksen og samtidig opprettholde en varmeforsegling.



Vår luftboks i karbonfiber er designet for å maksimere tilgjengelig volum og minimere varmeinntrenging. Resultatet er ytelsesgevinster og estetikk som er bransjeledende for FL5 Type R.

Eventuri FL5 Type R inntakssystem består av en rekke komponenter som er utviklet for spesifikke formål og produsert etter høyeste standarder. Her er detaljene for hver komponent og designfilosofien bak dem:

Hvert inntakssystem består av:

• Prepreg karbonfiber luftboks
• Tilpasset høytflytende luftfilter (ISO-testet)
• Karbon Venturi-stack med integrert MAF-rør
• Full silikonslange med pusteinnløp
• Laserkuttede braketter

Karbonfiber luftboks



FL5-luftboksen er designet for å utnytte plassen i motorrommet mest mulig effektivt. Den skjermer filteret fra flere varmekilder, spesielt radiatoren og viften som sender varm luft rett inn i inntaksområdet. Andre viktige varmekilder er turboen og downpipen som er plassert rett ved innsugningen, og når motoren når driftstemperatur blir motorrommet raskt varmesoakt. Alle disse varmekildene krever en komplett luftboks som skjerming for å opprettholde lave inntakstemperaturer.

Karbon Venturi-rør



For å koble vårt koniske filter til det originale turborøret, har vi designet et rør med integrert MAF-sensorfeste og en Venturi-stack som matcher den indre diameteren til filterhalsen. Denne krumningen lar luftstrømmen forbli laminær når den passerer gjennom filteret og inn i røret. Dette erstatter den originale fleksible gummislangen, som har dype riller og skaper turbulens. For å beholde en viss fleksibilitet, er røret uavhengig av luftboksen og kan bevege seg inne i den, noe som reduserer belastningen fra motorens bevegelser. Eventuri-røret gir en aerodynamisk effektiv luftstrøm fra filter til turbo, noe som lar turboen generere ladetrykk mer effektivt og redusere turbo-forsinkelse.



Spesiallaget silikonslange



Den siste komponenten er vår silikonslange, som erstatter den originale slangen og pustesystemet helt frem til det metalliske turborøret. Slangen eliminerer alle overganger mellom karboninntaket og metallrøret. Vi har også inkludert et internt trinn som matcher det originale metallrøret. Dette eliminerer den eksponerte kanten på metallet som ellers er synlig med andre ettermarkeds silikonslanger. Denne slangen utgjør den siste delen av inntaket og sikrer en jevn luftstrøm fra inntaket til turborøret.

YTELSE

Med en forstørret luftboks og en direkte luftstrømvei til turboladerens inntaksrør, lar vårt inntak turboladeren nå maksimal boost raskere gjennom en lavere wastegate duty cycle. Vårt inntak har blitt uavhengig testet av Honda tuning-spesialister. Resultatene under viser sammenligningen mellom original luftboks og Eventuri inntakssystem på en standard bil med standard kart og eksos. Dynotester ble kjørt rygg mot rygg samme dag og med panseret lukket.