BESKRIVELSE
BMW ble virkelig anerkjent som produsenter av ytelses-sedaner etter dannelsen av deres berømte M-Divisjon på 1970-tallet, og en skikkelig gamechanger for dem var lanseringen av E30 M3 i 1986, som senere vant mange mesterskap i touring car racing. Et av de første eksosanleggene Scorpion utviklet, var deres eget ytelseseksosanlegg for E30 M3, og samtidig introduserte Scorpion den legendariske DTM-utblåseren på det britiske markedet. Siden da har Scorpion vært i fronten med å lage ytelseseksos til BMW M-biler og mange andre.
Viktige funksjoner:
-
Livstidsgaranti *
-
T304 motorsport rustfritt stål materiale
-
Halvsystem, GPF-delett (X-pipe), enkel midtpipe, front crossover-pipe og turbo-downpipe (sportskat/de-kat)
-
Fleksibel oppgradering, progressiv tuning i trinn
-
Valg av kvadratiske/keramiske Daytona eller carbon Ascari utblåsere
-
Designet, utviklet og produsert i Derbyshire, Storbritannia siden 1992
Halvsystem:
Våre erfarne teknikere har utviklet et twin 70mm/2.75” halvsystem for BMW G81 M3 Touring GPF-modellen.
Beholder systemet ventilfunksjonalitet? Ja, sjåfører vil ha fortsatt kontroll over bilens lydspor via mode select-knappen i bilen. Dette gir deg muligheten til å modulere lydnivåene som slippes ut fra din Scorpion-eksos.
Vi tilbyr et utvalg av utblåserstiler og finish. Du har muligheten til å velge kvadratiske 114mm polerte/keramiske Daytona eller vår signatur carbon Ascari. Black ceramic går gjennom en grundig beleggingsprosess, og sikrer et holdbart og feilfritt finish. Polert rustfritt stål er håndpolert, noe som resulterer i et speilaktig utseende.
Carbon Ascari er laget med høystyrkekarbonvev for et karakteristisk sporty utseende. Stålinnganger tillater at varme gasser passerer uten å misfarge eller svekke karbonskallet.
Når det er installert, sikrer det nye og mer frie halvsystemet effektiv bortledning av eksosgasser, forbedrer bilens effektlevering og skarpere gassrespons, samtidig som det reduserer vekten.
X-Pipe/GPF-delett:
Fullfør utseendet eller velg selvstendig med vår GPF-delett X-pipe-seksjon. Dette ekstra rørsystemet fjerner det restriktive GPF-filteret som ellers demper eksoslyden, skaper intens mottrykk og begrenser tuningpotensialet (kun for motorsportbruk).
Videre fremmer dens sammenkoblede design likt trykk mellom de to systemlengdene, og tømmer eksosgassene fra sylindrene raskere. Passer både til Scorpion halvsystem (og utvikler eksosen til kat-back-status) og OEM (beholder den vanlige bakboksen for en stealthy OEM+ estetikk).
Single Mid-Pipe/GPF-delett:
Oppgrader eller installer separat med vår GPF-delett single mid-pipe-seksjon. Dette fullstyrkige alternativet fjerner det restriktive GPF-filteret, som ellers demper eksoslyden, skaper intens mottrykk og begrenser tuningpotensialet (kun for motorsportbruk). Videre gir 89,9mm/3,5” stor rørdiameter betydelig forbedret turbo-spinn og en brølende eksoslyd.
I motsetning til andre alternativer, kommer vår single mid-pipe sammen med en lett aluminium chassis-brace, designet for å romme den større røropplysningen og gi tilstrekkelig klaring. Den helproduserte fremstillingsprosessen sikrer et høystyrkeforbindelse under belastning. Bracene er pulverlakkert svarte og etset med Scorpion-merket.
Vår understellsbracing reduserer ytelsestap på grunn av chassisvridning under harde bremsinger eller svinger. Økt kroppsstivhet betyr en mer direkte følelse med veiunderlaget. Single mid-pipe passer både til Scorpion halvsystem (og utvikler eksosen til kat-back-status) og OEM (beholder din vanlige bakboks for en stealthy OEM+ estetikk).
Front Crossover Pipe:
Uten kompromiss, ikke sant? Fullfør oppsettet eller velg selvstendig med vår front crossover-pipe. Bytt ut den restriktive OEM-pipen og omfavn forbedret dreiemoment og topp ytelse. Vår front crossover-pipe er ekspertutviklet for å optimalisere luftstrømmen og gi et betydelig løft i både effekt og respons.
Passer både til Scorpion GPF-delett X-pipe-seksjon og OEM-rørarbeid (ikke kompatibel eller nødvendig hvis du installerer 89,9mm/3,5” single mid-pipe).
Downpipe:
For de som søker overlegent tuningpotensial, både på dyno og på asfalt, gir Scorpions avanserte downpipe-teknologi muligheten for å oppnå uovertrufne utgangstall.
Velg den doble 200-cell sports katalysatoren for betydelig forbedret flyt sammenlignet med OEM, eller velg de ubegrensede de-katene for topp ytelse (kun for motorsportbruk). Videre reduseres varmeopplevelser og motorromstemperaturer betydelig med vår varmeskjermingsteknologi, som er innkapslet i et dimplet rustfritt stål ytre termisk lag, spot-sveist på plass.
Exhaust Tunnel Brace:
Ønsker du å stramme grepet på veien? Scorpions lette aluminium chassis-braces gjør jobben. Den helproduserte fremstillingsprosessen sikrer en høystyrkeforbindelse under belastning. Bracene er pulverlakkert svarte og etset med Scorpion-merket.
Vår understellsbracing reduserer ytelsestap på grunn av chassisvridning under harde bremsinger eller svinger. Økt kroppsstivhet gir en mer direkte følelse med veiunderlaget. (Passer både til Scorpion og OEM-rørarbeid.)
Scorpion Fordeler:
Presisjonslaget Scorpion-eksosanlegg inkorporerer vår banebrytende track-to-road-teknologi, og deler beviste motorsportteknologier med deg. Laget av premium T304 rustfritt stål, designet for å tåle de tøffeste forholdene. CNC Mandrel-bøyd konstruksjon gir uovertruffen gasflow, som forbedrer gassrespons og øker BHP. Fremstillingsprosessen sikrer også vektreduksjon sammenlignet med OEM.
Oppgrader til Scorpion i dag for uovertruffen akustikk og en kjøreopplevelse som hever kjøretøyet til neste nivå!
