Eventuri F8X M3/M4 innsugningssystem består av en rekke komponenter konstruert for å utføre spesifikke formål og produsert etter høyeste standard. Her er detaljene for hver komponent og designfilosofien bak dem:
Hvert innsugningssystem består av:
-
2 Karbonfiber Venturi‑hus
-
2 High Flow Gen 2 filtre
-
2 Aluminiumskapper for jevn luftstrømsinngang
-
Venstre karbonrør med integrert MAF‑sensorfeste
-
Høyre karbonrør med integrert MAF‑sensorfeste
-
2 Karbonfiber forseglede innsugningskanaler
-
2 Karbonfiber front‑scoops
-
Laserutskårne rustfrie stålbeslag
-
Høykvalitets silikonkoblinger med BMW‑spesifikke slangeklemmer
KARBON FILTERHUS
Filterhusene består av high flow‑filtre, aluminiumskapper, V‑Band klemme, laserutskårne beslag og de patenterte karbonkapslene selv. Karbonkapslene omslutter det reversmonterte filteret og former luftstrømmen jevnt ned til innsugningsrørene. Denne geometrien fremkaller Venturi‑effekten, hvor luftstrømmen akselererer samtidig som den forblir laminær. Det kan betraktes som en stor velocity stack ‒ under er et diagram som viser sammenligning mellom vårt patenterte design og et vanlig innsugningssystem. Våre spesialfremstilte filtre hjelper luftstrømmen gjennom husene og tillater en jevn hastighetsprofil når luftstrømmen forlater husene. Flere detaljer kan leses på Teknologi‑ og Filter‑sider.
KARBON FORSEGLEDE KANALER
Filterhusene er plassert med åpningene forseglet mot karbonkanalene. Disse kanalene er designet for å passe over de originale kaldluftkanalene og lede omgivelsesluft inn i filtrene. Disse kanalene tetter åpningene til filterhusene og hindrer varmet luft i å komme inn i filtrene.
KARBON INNSUGNINGSRØR
Våre innsugningsrør er igjen laget av 100 % prepreg karbonfiber. Hvert rør har et integrert MAF‑sensorfeste som er CNC‑maskinert i aluminium. Det kortere venstre røret overgår glidende fra karbonhuset ned til turboladetilførselsrøret. Det lengre høyre innsugningsrøret må gi plass over viftekassen og stagbøylen. For å klare dette benyttet vi samme prinsipp som originalt, med overgang i tverrsnitt fra sirkel ved turboinntaket til oval for klaring over huset, deretter tilbake til sirkel ved filterhuset. Vi sørget for at disse overganger var gradvise for ikke å forstyrre luftstrømmen, i tillegg opprettholdt vi samme tverrsnittsareal for å holde hastigheten gjennom røret konstant.
KARBON LUFT‑SCOOPS
De siste komponentene i dette systemet er front‑scoops ‒ essensielle for å styre omgivelsesluften til kanalene og deretter til filtrene.
Scoopsene er designet for maksimal effektivitet i å rette den innkommende luft til de originale kanalåpningene. Mange ettermarkeds‑scoops har et stort flatt område nesten vinkelrett på den innkommende luft ‒ ikke bra for å kanalisere luft inn i kanalene, da luftstrømmen bare “treffer” dette flate området og skaper turbulens.
Eventuri Scoops er designet til å sitte direkte bak frontgrillene for å fange så mye luft som mulig og med en kontinuerlig kurve til kanalåpningen for å sikre at luftstrømmen effektivt kanaliseres. CAD‑bilder for å illustrere formen:
En effektiv kaldluftsleveranse til filtrene er en essensiell del av vårt design. Bare det å ha varmeskjold på plass er ikke en effektiv metode for å unngå oppvarmet luft i filtrene, med mindre skjoldene lager en lufttett kapsel rundt filtrene. Scoops og kanaler i vårt system kombineres for å levere omgivelsesluft til filteråpningene og opprettholde lav innsugningstemperatur. For å demonstrere effektiviteten i dette systemet har vi laget denne videoen:
Alle komponentene samles i motorrommet for å gi en genuin forbedring av kjøreopplevelsen samt en utrolig visuell fremvisning av form og funksjon i full harmoni.
Dette innsugningssystemet er tilgjengelig i sort karbonfiber samt en rekke Kevlar‑alternativer i rød, blå, gul eller oransje.
