Eventuri C63S AMG-inntakssystem består av en rekke komponenter som er konstruert for å utføre et bestemt formål og produsert etter de høyeste standarder. Her er detaljene for hver komponent og designetoset bak dem:
Hvert inntakssystem består av:
- 2 x karbonfiber Airbox lokk med turbo innløpsoverganger
- 2 x karbonfiber Airbox Bases med innløpskanaloverganger
- 2 x karbonfiberinnløpskanaler
- 2 x skreddersydde High Flow-panelfiltre
- 4 x CNC-maskinerte aluminiumfilterflenser
- 2 x CNC-maskinerte MAP-sjefer
- 4 x CNC-maskinerte gummimonteringsholdere
- 2 x tilpassede EPDM-koblinger
- Laserkuttet rustfritt stålbrakett arbeid
AIRBOX ASSEMBLIES
Luftboksenhetene består av de øvre og nedre delene som er atskilt av filterpanelene. Hver seksjon er omhyggelig designet for maksimalt internt volum, samtidig som det sikrer en jevn vei for luftstrømmen å reise til turboene. Det mest utfordrende aspektet ved dette designet var å øke det indre volumet av luftboksene i et forsøk på å øke strømningshastigheten over lagerboksene. Siden C63S-motorrommet er så tettpakket, var dette bare oppnåelig ved å maksimere den totale interne høyden på luftboksene. Den største økningen kom fra utvidelse av lokkene på øvre luftkasse. Som det tydelig kan ses, har vi klart å oppnå en betydelig økning i volum samtidig som vi gir en jevnere luftstrømbane.
SIDE PROFIL
Når man ser på sideprofilsammenligningen mellom lageret og Eventuri-luftboksene, er det klart at lagerluftboksen har begrenset plass for luftstrøm etter filteret i den øvre delen. Den smalner ned til bare 23 mm i høyden, mens Eventuri-systemet til sammenligning oppnår en høyde på 56 mm som er 143% større enn lager. Lager-airboxen har også et stort område på den øverste delen som tas opp av MAP-sensoren. Dette området er tatt bort fra det indre volumet og forårsaker derfor en annen begrensning. Vi har flyttet sensorene til baksiden av de øvre delene, slik at hele volumet over filtrene kan brukes til luftstrøm. En annen vurdering er innløpet til den nedre luftboksen som på lagersystemet har en fleksibel innviklet seksjon med flere rygger i høyden 43 mm. Systemet vårt fjerner disse ryggene for en jevnere inngang og øker høyden til 74 mm.
PROFIL FORAN
Forsiden av luftboksene viser tydelig hvor begrenset lagerversjonen er. Med den øvre delen innsnevring ned til bare 23 mm over en stor seksjon, er luftstrømmen betydelig begrenset. Til sammenligning opprettholder vår airbox et mye større område til turboinnløpene. Innløpet til den nedre delen har også blitt betydelig økt i området. Eventuri-innløpet er ca. 84 % større i tverrsnittsareal sammenlignet med lagerbeholdningen.
SKREDDERSYDDE PANELFILTRE
For å oppnå optimal luftstrøm designet vi tilpassede panelfiltre som har et dobbelt filtreringslag av ISO 5011-testet ikke-vevd nett. Filtreringsmediet er tørt, så det krever ikke olje som kan skade følsomme strømningssensorer. I tillegg designet vi dem for å ha en avrundet ytre profil i stedet for den tradisjonelle rektangulære formen som har skarpe 90 graders hjørner. Dette tillot oss å opprettholde en jevnere airbox-profil som ikke har skarpe hjørner, og dermed minimere utbruddet av turbulens i strømningsbanen.
Når man ser inn i de nedre luftboksene, er forskjellen mellom firkantede og avrundede hjørner tydelig synlig.
CNC-MASKINERTE FILTERFLENSER
En avgjørende faktor ved bruk av panelfiltre er å sikre at de er ordentlig forseglet inne i luftboksene til enhver tid. Siden vi bruker prepreg karbonfiber for airboxes, kunne vi ikke stole på den relativt store toleransen for karbonkonstruksjon i forhold til en presisjonsmaskinert komponent. Derfor designet vi flenser CNC maskinert fra en enkelt billet av aluminium og svart anodisert, som filtrene sitter inne. Disse flensene er montert inne i karbon luftboksene og gir en pålitelig og nøyaktig tetning rundt gummiprofilen til filtrene.
KARBON FRONTKANALER
De endelige komponentene som er oppdatert fra våre tidligere EPDM-kanaler er våre karbonfiber frontkanaler. Disse kobles til luftboksene ved hjelp av våre tilpassede EPDM-koblinger. Karbonkanalene er formet for jevn overgang fra de ovalformede luftinngangsåpningene i slampanelet til luftboksene, samtidig som volumet som mulig opprettholdes.
CNC MASKINERTE FESTEHOLDERE
For å holde luftboksene på plass bruker vi lagergummibuskene, og for å holde disse buskene har vi CNC-maskinert holderne for en nøyaktig og sikker montering.
Alle aspekter av designet ble vurdert i detalj, og sluttresultatet er et system som setter en ny standard for inntaksdesign på Mercedes C63S AMG.
