Eventuri F10 M5 innsugningssystem består av flere komponenter konstruert for å utføre spesifikke funksjoner og laget etter høyeste standard. Her er detaljene for hver komponent og designfilosofien bak dem:
Hvert innsugningssystem består av:
-
2 Karbonfiber Venturi-hus
-
2 High Flow Double Cone luftfiltre
-
2 Aluminiumshetter for jevn luftstrømsinngang
-
Venstre karbonrør med integrert MAF-sensormontering
-
Høyre karbonrør med integrert MAF-sensormontering
-
2 Karbonfiber front-scoops
-
2 Laserskårne aluminiumsbeskyttelser med integrerte flowdeflektorer
-
Høykvalitets silikonkoblinger med BMW-spesifikke slangklemmer
Karbonfiber innsugningshus
Filterhusene består av high flow-filtrene, aluminiumshettene og karbonpodene selv. Karbonpodene omslutter det omvendt monterte filteret og former jevnt luftstrømmen ned til innsugningsrørene. Denne jevne reduksjonen i tverrsnittsareal fremkaller Venturi-effekten hvor luftstrømmen akselererer samtidig som den forblir laminær. Det kan sees på som en stor velocity stack – nedenfor er et diagram som viser sammenligning mellom vårt patentsøkte design og et vanlig innsugningssystem. Flere detaljer kan leses på Teknologisiden.
Karbonfiber innsugningsrør
Våre innsugningsrør er laget av 100 % prepreg karbonfiber. Hvert rør har en integrert MAF-sensormontering, CNC-maskinert i aluminium. Rørene forbinder jevnt filterhusene med turboinntakene og eliminerer de originale bølgeformede fleksible rørene som har en mer forstyrrende flytvei. Vi sørget for at karbonrørene opprettholder et ekte sirkulært tverrsnitt – også ved MAF-festet for best mulig flytegenskaper.
Karbonfiber luft-scoops
De siste karbonkomponentene i systemet er front-scoops – avgjørende for å dirigere omgivelsesluft til filtrene.
Scoopsene er designet for maksimal effektivitet i å lede innkommende luft til de originale kanalåpningene. Mange ettermarkedsscoops har et stort flatt område nesten vinkelrett på den innkommende luften – ikke bra for å kanalisere luft inn i kanalene, da luftstrømmen bare "treffer" dette flate området og skaper turbulens.
I motsetning til de fleste ettermarkedsscoops er Eventuri Scoops designet til å strekke seg fra de originale kanalåpningene helt til grillen. For å fange så mye luft som mulig er scoops formet etter de samme konturene som utsiden av grillen, og leder deretter jevnt omgivelsesluft gjennom en kontinuerlig kurve til kanalåpningene. CAD-bilder for å illustrere formen:
En effektiv kaldluftstilførsel til filtrene er en essensiell del av vårt design. Bare å ha noen varmeskjold på plass er ikke en effektiv måte å unngå oppvarmet luft i filtrene med mindre skjoldene lager en lufttett innkapsling rundt filtrene. Scoops og skjold i vårt system kombineres for å levere omgivelsesluft til filteråpningene og opprettholde lav innsugningstemperatur. For å illustrere effektiviteten i dette systemet laget vi denne videoen som viser innsugningsdesignet vårt på F83 M4 som har samme scoop-/kanaldesign:
Scoops er enkle å montere – de klikker på den eksisterende støttebøylen og holdes på plass av frontgrillene.
Skjold / flowdeflektorer
Filterhusene er plassert med åpningene plassert inne i flowdeflektorene. Disse deflektorene fanger kald luft som kommer inn fra front-scoops og hjelper til med å fortrenge varm luft rundt filteråpningene. Her er et CAD-bilde som illustrerer konfigurasjonen av filterhus, deflektorer og scoops. Gapet mellom scoops og deflektorer fylles ut av de originale kanalene.
For å illustrere – her er venstre og høyre side innsugninger montert som de ville vært i motorrommet med rør og kanaler:
