Eventuri Full Black Carbon intake Audi S3 8V 2.0 TFSI

Audi 8V S3
Ytelsesøkning: 16-25hk, 15-22ft-lb

VAG 2.0 TFSi Eventuri-inntaket er utviklet for å gi den mest effektive og direkte luftstrømmen til turboen. Ved å erstatte OEM med vårt patentanmeldte Venturi-hus og kombinere dette med en jevn kanal, har vi sikret at luftstrømmen forblir så laminær som mulig. I tillegg gir en ekte kaldlufttilførsel med scoop i frontgrillen den lavest mulige innsugingstemperaturen. Resultatet er et optimert inntakssystem som konsekvent leverer merkbare ytelsesgevinster.

Forskjellen med Eventuri

2.0 TFSi-systemet bruker vårt patentanmeldte karbonfiberhus som gir en aerodynamisk effektiv luftstrøm fra filteret til turborøret. Ikke bare et annet kjeglefilter med varmeskjold, men et unikt design som lar luftstrømmen forbli laminær og dermed forbedrer turboeffektiviteten. Du kan lese mer om husdesignet og hvordan det fungerer her.

Eventuri Audi S3-inntakssystemet består av en rekke komponenter, hver utviklet for et spesifikt formål og produsert etter de høyeste standarder. Her er detaljene for hver komponent og designfilosofien bak dem:

Hvert inntakssystem består av:

• Prepreg karbonfiber Venturi-hus
• Høyytelses dobbeltkjegle luftfilter
• Aluminiumskåpe for jevn luftinntak
• Prepreg karbonfiber inntakskanal (også tilgjengelig i plast)
• Laserskåret kaldluft-scoop med ramme
• Laserskårne rustfrie stålfester
• Laserskåret frontpanelplate

Karbonfiberhus og kanal



Filterhuset består av et høyytelsesfilter, aluminiumskåpe, laserskåret feste og selve karbonpod’en. Karbonpod’en omslutter det omvendt monterte filteret og former luftstrømmen jevnt ned til inntaksrøret. Denne glatte reduksjonen i tverrsnittsarealet fremkaller Venturi-effekten, hvor luftstrømmen akselererer samtidig som den forblir laminær. Det kan sees som en stor velocity stack – under er et diagram som viser sammenligning mellom vårt patentanmeldte design og et vanlig inntakssystem. Flere detaljer kan leses på teknologisiden. Kanalen leder kald luft fra åpningen i frontpanelet til filteret. Ved å designe kanalen til å gå jevnt fra den rektangulære åpningen foran til den sirkulære åpningen ved filteret, forblir luftstrømmen så direkte og jevn som mulig.



Enkel kanal VS dobbel kanal
Under utviklingen av systemet designet og testet vi både enkel kanal og en utvidet dobbelkanal-versjon:



Testing viste at dobbelkanalen ikke ga mer effekt – faktisk oppnådde vi ikke de samme resultatene som med vårt enkelkanal-design. Dette fordi enkelkanalen gir den glatteste og mest direkte luftstrømmen til filteret, og tverrsnittsarealet ved åpningen ikke er begrensende for denne motoren. Med scoop’en rett foran åpningen er det ingen sjanse for at varm luft blander seg med luftstrømmen. I tillegg må luftstrømmen i dobbelkanalen bevege seg nesten 90 grader fra grillsiden for å nå filterhuset. En dynograf som sammenligner enkel og dobbel kanal kan ses under fanen Ytelse.

Dette inntakssystemet er tilgjengelig i sort karbonfiber samt flere Kevlar-alternativer i rød, blå eller gul.







Kanalen er tilgjengelig i enten karbon eller plast – filterhuset forblir i karbon uansett: