Eventuri Carbon Intake Toyota Supra MK5 2.0 B48

Toyota Supra MK5 B48

MK5 Supra Eventuri innsuging er utviklet for å gi turboen en mindre restriktiv luftstrøm samtidig som inntakstemperaturene holdes lave. Varme og volum er hovedfokus når man designer innsug for turboladede motorer. I Supra sitter innsugssystemet ved eksosmanifolden, som raskt varmer opp motorrommet. Høye temperaturer er skadelig for motorens ytelse fordi turboen må bygge boost med oppvarmet, mindre tett luft. Derfor er den eneste måten å holde inntakstemperaturene lave på å ha et fullstendig forseglet innsug. Dette skaper imidlertid en begrensning med bare én original luftinntak. Under utvikling oppdaget vi en ekstra åpning inn mot hjulkasseområdet, og utnyttet dette ved å legge til en sekundær lufttilførsel til luftboksen. Videre har vår forseglede luftboks også et varmeskjold med gullrefleksjon for å minimere strålevarme fra eksosmanifolden. For å maksimere volumet gjorde vi luftboksen så stor som mulig med et innhakk for potensielle stagstag. Den originale bølgete innsugningsslangen er erstattet med et glatt karbonrør som også har større intern volum med en start indre diameter på 111 mm (4,4") som gradvis avsmalner for å matche turboinntaket. Røret gir en jevn vei fra filter til turboinntak. Til slutt bruker vi et spesiallaget høyflytende tørt filter som er ISO-testet for filtreringsytelse og har større filterflate enn originalfilteret.

Delnumre:

• EVE-A90B48-INT : Toyota MK5 Supra 2.0 B48 Carbon Intake

Eventuri MK5 Supra innsugssystem består av flere komponenter utviklet for et spesifikt formål og produsert etter høyeste standard. Vi bruker 100 % pre-preg karbonfiber uten glassfiber, som gir en glatt innside for jevnere luftstrøm. Her er detaljer og designfilosofi for hver komponent:

Hvert innsugssystem består av:

• Karbonfiber luftboks med dobbel lufttilførsel
• Skreddersydd høyflytende tørt kjeglefilter
• Karbonfiber inntaksrør med 111 mm indre diameter
• CNC-maskinert temperaturfølerfeste
• CNC-maskinert åndingsadapter
• Varmeskjold med gullreflekterende bakside
• Laserskårne beslag i rustfritt stål
• Silikonkobling med OEM-spenner

Dobbelt lufttilførsel karbonfiber luftboks



Laget av pre-preg karbonfiber, luftboksen har to mål – å forsegle filteret mot varme fra motorrommet og å gi dobbel kaldluftstilførsel. Siden luftboksen er plassert ved eksosmanifolden, er det avgjørende at filteret er helt forseglet. Vi designet luftboksen for å omslutte filteret og samtidig ha stort internt volum. For å forsegle innsugningsrøret har vi laget en laserskåret plate med en gummipakning som sikrer at varm luft ikke kommer inn i luftboksen. Innsugningsrøret går gjennom platen, og gummipakningen sikrer at varmluft ikke trenger inn. For å redusere varmeopptaket ytterligere, er det et ekstra varmeskjold med gullreflekterende lag på eksosmanifoldsiden, som effektivt bekjemper strålevarme.





En helt forseglet luftboks fører til en begrensning i kaldluftstilførselen. Original luftboks trekker luft fra en enkelt kanal som går til frontstøtfangeren. Under utviklingen fant vi en ekstra lufttilførsel fra et gap mellom hjulkasse og chassis der luftboksen sitter. For å utnytte denne tilførselen har vi laget en scoop på baksiden av designet som stikker inn i hjulkassen og kan sees bak forhjulet etter montering. Denne andre tilførselen lar turboen trekke luft fra et større område og reduserer dermed begrensningen. Siden scoopen stikker inn i hjulkassen, har vi også laget en intern vannskjerm som leder vann bort fra filteret. Animasjonen nedenfor viser begge lufttilførsler og vannskjermen.

Til racingbruk har vi også et valgfripanel på siden av luftboksen mot frontlyset som kan fjernes når den valgfrie frontlyskanalen monteres, for enda en direkte kaldluftstilførsel til filteret.





Karbon inntaksrør



Det originale inntaksrøret har en fleksibel og bølget seksjon for motorbevegelse, noe som kan skape turbulens i luftstrømmen. Vi erstatter dette med vårt glatte karbonrør med større indre volum. OEM-røret har en indre diameter på 80,8 mm (3,2") ved filterenden, mens vårt rør har en indre diameter på 109 mm (4,3"), som tilsvarer en 82 % økning i tverrsnittsareal. Røret smalner jevnt ned til turboinntaket for å sikre laminær luftstrøm. Røret har også CNC-maskinerte beslag for temperaturføler og åndingsadapter.




Skreddersydd kjeglefilter



Vårt kjeglefilter er laget av et dobbel-lags non-woven materiale som er ISO-testet for filtrering i henhold til OEM-standarder. Filteret kan rengjøres og er veldig stabilt ved høye temperaturer med base i urethan. Filteret har en intern strømningsleder som hjelper luftstrømmen til å konvergere og reduserer muligheten for stagnasjon i midten av filteret. Filtermediet har et betydelig større overflateareal enn originalpanelet.