Eventuri BMW E36 M3 3.0 and 3.2 S50 (non USA) Carbon Intake

BMW E36 M3

Der konvensjonelle kubiske luftbokser og generiske ettermarkedssystemer skaper turbulens og trykktap, opprettholder Eventuri-systemet jevn luftstrømhastighet og trykk, og maksimerer den volumetriske effektiviteten. Inntakstemperaturen stabiliseres gjennom termisk skjerming og direkte tilkobling til bilens originale kaldluftinntak.

Resultatet er en tydelig forbedring i gassrespons og dreiemoment i mellomregisteret, samt jevn kraftleveranse gjennom hele turtallsregisteret — ytelsesgevinster uten å gå på bekostning av kjøreegenskapene.

Eventuri-forskjellen
E36 M3 Eventuri-systemet bruker vårt patenterte karbonfiberhus, som gir en aerodynamisk effektiv luftstrømsbane fra filteret til motoren. Ikke bare et vanlig kjeglefilter med en varmeskjerm, men et unikt design som utnytter Venturi-effekten og opprettholder laminær luftstrøm for å redusere motstand mot motoren. Du kan lese mer om husets design og hvordan det fungerer HER.



Eventuri E36 M3 inntakssystemet består av flere komponenter som er spesialutviklet for hvert sitt formål og produsert med høyeste presisjon. Her er detaljene for hver komponent og designprinsippet bak:

Hvert inntakssystem består av:

• Karbonfiber Venturi-hus med integrert MAF-rør
• Spesialtilpassede High Flow Generation 2-filtre
• Aluminium inntakskrage
• CNC-maskinert hardware og braketter i rustfritt stål
• Pustesystem / breather-filtersett

INNTAKSHUSMONTERING



Filterhuset består av vårt spesialutviklede Generation 2-filter, aluminiumskraven, karbonfiberkapselen med varmebeskyttelse og integrert MAF-rør. Karbonkapselen omslutter det omvendt monterte filteret og former luftstrømmen jevnt ned til plenumet. Dette er en nøkkelfunksjon i designet, hvor vi har fjernet den komplekse luftbanen fra original luftboks og dermed redusert trykktap gjennom hele systemet. MAF-sensorens plassering er flyttet for å være mindre synlig, men fungerer fortsatt innenfor de samme parametrene som OEM-systemet. Huset har også varmebeskyttelse rundt filteråpningen for å hindre varm motorromluft fra å komme inn, og dermed holde inntakstemperaturene lave.





PATENTERT TEKNOLOGI
Våre patenterte filterhus har en jevn reduksjon i tverrsnittsareal ettersom de omslutter filtrene og snevres inn mot røret. Denne geometrien skaper Venturi-effekten, hvor luftstrømmen akselererer mens den forblir laminær. Det kan sammenlignes med en stor "velocity stack" – diagrammet under viser sammenligningen mellom vårt patenterte design og et standard inntakssystem. Våre spesiallagde filtre bidrar til optimal luftstrøm og gir en jevn hastighetsprofil når luften forlater huset. Du kan lese mer på sidene for Teknologi og Filtre.

Ytelse

DYNO-TESTING
Dette luftinntaket er uavhengig dynotestet av Dream Automotive i Storbritannia. Testene ble utført rygg mot rygg mot original luftboks, med flere målinger for hver konfigurasjon. Vi tok de beste resultatene fra den originale luftboksen og de beste fra Eventuri-systemet. Dyno-resultatene viser en jevn økning gjennom hele turtallsregisteret, noe som kan tilskrives den jevnere luftstrømmen gjennom inntakssystemet til innsugsplenumet. Ytelsesøkningen merkes tydelig på veien med forbedret respons både ved delvis og full gass, hvor bilen drar merkbart bedre helt til rødlinjen.