Eventuri Black Carbon Intake BMW F87 M2 Competition

Eventuri M2 Competition inntakssystem består av flere komponenter konstruert for spesifikke formål og produsert til høyeste standard. Her er detaljene for hver komponent og designfilosofien bak dem:

Hvert inntakssystem består av:

• 2 x Patenterte karbonfiber Venturi-hus
• 2 x Spesialbygde High Flow Generasjon 2 filtre
• 2 x Aluminium cowls for jevn luftinntak
• Venstre side karbonrør med integrert MAF-sensorholder
• Høyre side karbonrør med integrert MAF-sensorholder
• 2 karbonfiber inntakskanaler
• Laserskårne braketter i rustfritt stål
• Høykvalitets silikonkoblinger med BMW-spesifikke slangeklemmer

FILTERHUS ASSEMBLIES



Filterhusene består av high flow-filtrene, aluminium cowls, V-Band klemme, laserskårne braketter og de patenterte karbonpodsene. Karbonpodsene omslutter det reverserte filteret og former luftstrømmen jevnt ned til inntaksrørene. Denne geometrien fremkaller Venturi-effekten hvor luftstrømmen akselererer mens laminære forhold opprettholdes. Det kan sees som en stor hastighetsstack – nedenfor er et diagram som viser sammenligningen mellom vårt patenterte design og et vanlig inntakssystem. Våre spesialfiltre hjelper luftstrømmen gjennom husene og gir en jevn hastighetsprofil når luftstrømmen forlater husene. Flere detaljer finnes på Teknologi- og Filter-sidene.



KARBON TETNINGSKANALER



Filterhusene er plassert med åpningene tettet mot karbonkanalene. Disse kanalene er designet for å passe over de originale kaldluftskanalene og lede omgivelsesluft inn i filtrene. Kanalene tetter filterhusenes åpninger og forhindrer at varm luft kommer inn i filtrene.






KARBON INTAKSRØR





Våre inntaksrør er laget av 100 % prepreg karbonfiber. Hvert rør har en integrert MAF-sensorholder som er CNC-frest i aluminium. Det korte venstre røret går jevnt fra karbonhuset ned til turboens inntaksrør. Det lengre høyre røret må passere viftebeskyttelsen og stivbjelken. Vi brukte samme prinsipp som originalrøret ved å endre tverrsnitt fra sirkel ved turboinntaket til oval for klaring over beskyttelsen, og tilbake til sirkel ved filterhusets ende. Overgangene er gradvise for å ikke forstyrre luftstrømmen, og tverrsnittsarealet beholdes for å holde hastigheten konstant.

Alle komponentene samles i motorrommet og gir en reell forbedring i kjøreopplevelsen, samtidig som de gir en imponerende visuell fremvisning av form og funksjon i full harmoni.