Eventuri B58 inntakssystem består av flere komponenter utviklet for spesifikke formål og produsert etter høyeste standard. Her er detaljene for hver komponent og designfilosofien bak dem:
Hvert inntakssystem består av:
-
Prepreg karbonfilterhus med integrert MAF-rør
-
Høyflyt dobbeltkjegle luftfilter
-
Aluminiumskrage for jevn luftstrøm
-
Prepreg karbon scoop
-
Prepreg karbon filterbeskyttelse
-
CNC-maskinert MAF-feste
-
Dobbeltlags hovedvarmeskjerm
-
Dobbeltlags sekundær skjerm
-
Laserkuttede monteringsbraketter
Karbonfiber Inntakshus
Filterhuset består av et høyflytfilter, aluminiumskrage, laserskåret brakett, karbonvarmeskjold og selve karbonkapselen, som strekker seg for å inkludere MAF-sensor og turbo-rør. Kapselen dekker det omvendt monterte filteret og former luftstrømmen jevnt ned til det integrerte MAF-inntaksrøret. Denne jevne reduksjonen i tverrsnitt skaper Venturi-effekten, hvor luftstrømmen akselererer samtidig som laminære forhold opprettholdes. Det kan sees på som en stor hastighets-stack – nedenfor er et diagram som sammenligner vårt patenterte design med et vanlig inntakssystem. Karbonfilterhuset og inntaksrøret er integrert som ett sammenhengende stykke. Dette reduserer interne overganger og gir en jevnere luftstrøm til turboen. Røret går gradvis fra nødvendig diameter ved MAF-sensoren til større diameter ved turboinntaket. Flere detaljer kan leses på teknologisiden.
Karbon Varmeskjerm
Karbonfilterhuset er koblet til et karbonvarmeskjold og et ekstra aluminiumsskjold som hindrer varme fra eksosmanifolden å varme opp filteret. Dette, sammen med våre omfattende dobbeltlags varmeskjold, skaper et effektivt kjølig område rundt filterets åpning.
Karbonfiber Inntaksscoop
Scoopen er designet for maksimal effektivitet for å lede innkommende luft til de originale kanalåpningene. Mange ettermarkeds-scoops har store flate flater nesten vinkelrett på luftstrømmen – dette skaper turbulens.
Eventuri Scoops er designet til å sitte rett bak grillen og fange så mye luft som mulig, med en kontinuerlig kurve mot kanalåpningen for å sikre effektiv luftstrøm. Videoen nedenfor forklarer designfunksjonene bak vår M2 scoop, som også gjelder for B58-scoopen. En effektiv kaldlufttilførsel er en viktig del av vårt design. Varmeskjold alene er ikke nok – spesielt med denne motoren, hvor eksosmanifolden er rett ved inntaket.
Hoved Varmeskjold
Varmeskjoldet fikk mye oppmerksomhet siden inntaket er nær eksosmanifolden. Vi brukte en dobbeltlags løsning med sølv på eksossiden og svart på inntakssiden. Sølvlaget reflekterer strålevarme, mens det svarte laget absorberer det. Luftgapet mellom lagene fungerer som en isolator mot ledningsvarme. Det sekundære skjoldet ses bak turboinntaksrøret. Under testing oppnådde vi over 90 °C temperaturreduksjon, vist i termisk video. Dette gir lavere inntakstemperaturer under kjøring.
Sekundært Varmeskjold
Det siste skjoldet monteres over eksosmanifolden og omslutter turboinntaket for å beskytte mot direkte varmestråling. Som hovedskjoldet, har også dette en dobbeltlags konstruksjon med sølv på eksossiden og svart på inntakssiden.
