Audi B9 S4 S5
Ytelsesøkning: 13-17hk, 15-20ft-lb
V-Box akselerasjon: 60-130mph redusert med 0,5 sekunder
Audi B9 S4/S5 Eventuri innsuging er utviklet for å gi mindre restriktiv luftstrøm til turboen samtidig som inntakstemperaturene holdes lave. S5/S4 motorrommet blir raskt varmepåvirket, så bare å ha et åpent kjeglefilter ville gi bedre luftstrøm, men med høyere inntakstemperaturer. Vi har derfor fullstendig redesignet innløpsbanen fra turboens inntaksrør til frontgrillen med et høyeffektivt forseglet system. Den restriktive originale luftboksen og fleksible plastinntaksrøret er erstattet med et Venturi filterhus og en kanal med jevne overganger. Videre, ved å fjerne det kronglete originale inntaksrøret og erstatte det med vårt ett-stykke Venturi hus og solide rør, blir luftstrømmen mye jevnere når den går inn i turboens inntaksrør. Resultatet er ytelsesforbedringer og estetikk som er bransjeledende for denne plattformen.
Eventuri-forskjellen
B9 S4/S5 Eventuri-systemet bruker våre patentsøkte karbonfiberhus med vårt spesialdesignede Gen-2 filter som gir en aerodynamisk effektiv luftstrømsvei fra filteret til inntaksrørene. Ikke bare et annet kjeglefilter med varmeskjold, men et unikt design som fremkaller Venturi-effekten. Du kan lese mer om husdesignet og hvordan det fungerer HER.
Eventuri B9 S4/S5 innsugingssystem består av flere komponenter designet for å utføre et spesifikt formål og produsert etter høyeste standard. Her er detaljene for hver komponent og designfilosofien bak dem:
Hvert innsugingssystem består av:
-
Karbonfiber Venturi hus med integrert rør
-
Høyflyt Generasjon 2 filter
-
Karbonfiber innsugingskanal
-
Karbonfiber front scoop
-
Høykvalitets silikon koblinger og OEM-spesifiserte slangklemmer
-
Laserskåret rustfritt stål beslag
-
CNC-maskinerte monteringsstifter
Karbonfiber innsugingshus samling
Filterhuset består av vårt spesialdesignede generasjon 2 filter, karbonfiberpod og integrert rør. Karbonfiberpod’en omslutter det bakmonterte filteret og former luftstrømmen jevnt ned til turborøret som det matcher i diameter. Dette er en viktig del av innsugingsdesignet, hvor vi har fjernet behovet for et kronglete gummirør mellom innsugingen og motoren. Filterhuset og det integrerte røret går helt til det originale turborøret, og ved å montere det på motoren beveger hele filterhuset seg med motoren. Når motoren og filterhuset beveger seg under akselerasjon, kan det opprettholde en forsegling mot kanalen ved bruk av en ekspanderende gummieksrudering montert på kanalens front (se nedenfor).
Denne glatte reduksjonen i tverrsnittsareal fremkaller Venturi-effekten hvor luftstrømmen akselererer samtidig som den opprettholder laminære forhold. Det kan betraktes som en stor velocity stack – nedenfor er en illustrasjon som viser forskjellen mellom vårt patentsøkte design og et vanlig innsugingssystem. Våre spesialdesignede filtre hjelper luftstrømmen gjennom husene og tillater en jevn hastighetsprofil når luften forlater husene. Flere detaljer finnes på Teknologi- og Filter-sidene.
Karbonfiber innsugingskanal
Kanalen leder omgivelsesluft fra scoopen til filterhuset. Den skaper også et forseglet volum av omgivelsesluft før filteret slik at det er en klar lufttilførsel filteret kan trekke fra. Kanalen er designet for å utnytte plassen i motorrommet maksimalt. For å sikre en god forsegling mot varme fra motorrommet har kanalen også en fleksibel gummikant rundt åpningene som trykker mot filterhuset og OEM-frontkanalen, og skaper ønsket forsegling samtidig som huset kan bevege seg med motoren. For å forbedre luftstrømmen ytterligere har vi lagt til en sekundær åpning bak på kanalen i den kalde delen av motorrommet. Denne geometrisk komplekse delen er en nøkkeldel av vårt B9 S4/S5 design.
Karbonfiber front scoop
De siste karbonfiberkomponentene i systemet er front scoopen – essensiell for å dirigere omgivelsesluft til kanalen og deretter til filteret.
Scoopen er designet med konstant bøy radius for maksimal effektivitet i å dirigere innkommende luft til kanalåpningen. Den holder inntakstemperaturene så lave som mulig og øker fallet i IAT etter at systemet er blitt varmepåvirket under stillestående.
Tilpassede beslag
For å sikre perfekt passform bruker vi mye tid på utviklingen av monteringsbeslagene. Som alle våre innsuginger er beslagene spesifikt designet for applikasjonen, og til B9 S4/S5 systemet er beslagene laserskåret i rustfritt stål og pulverlakkert for holdbarhet. De CNC-maskinerte monteringsstiftene sikres deretter til beslagene og presses inn i de originale gummimonteringene som den originale luftboksen bruker. Dette sikrer at innsugingen vår passer akkurat som OEM-systemet.
Alle komponentene samles i motorrommet for å gi en ekte forbedring i kjøreopplevelsen og samtidig gi en fantastisk visuell presentasjon av form og funksjon i full harmoni.
