Siden 8V RS3 Gen 2 og TTRS 8S-plattformene ofte brukes til høyytelsesbyggeprosjekter, har vi utviklet et banebrytende innsugssystem som støtter selv over 1000whp. Dette innsugssystemet er utviklet for å tilby høyest mulig flow samtidig som inntakstemperaturen holdes så lav som mulig. Hver komponent er designet for å gi turboen en jevn og fri luftstrømvei. Innsugsrøret har en innvendig diameter på 103 mm, eller litt over 4", og en jevn kurve fra filterhuset hele veien til turboinntaket. Selve filteret er spesielt designet for dette innsugssystemet og har en stor ytre diameter på 210 mm, eller 8,3", med et filtreringsareal på over 130 000 mm^2. Det patenterte Venturi-huset er designet for å gi maksimal intern volum innenfor begrensningene til RS3-motorrommet og sikrer laminær strømning til turbørøret. Til slutt er kanalen forseglet mot frontslamplaten, men er ikke begrenset til den originale luftinntaket. Vi har hevet fronten av kanalen og skapt en ekstra åpning bak panseret tilsvarende et ekstra 7" hull for luftinntak. Resultatet er et system som kan levere 840 CFM ved 28" H2O, samtidig som det holder inntakstemperaturen nede med det forseglede designet.
8V RS3/TTRS Eventuri-systemet bruker våre patenterte karbonfiberhus som gir en aerodynamisk effektiv luftstrøm fra filter til turbo. Ikke bare et vanlig kjeglefilter med varmebeskyttelse, men et unikt design som benytter Venturi-effekten. Du kan lese mer om huset og hvordan det fungerer.
Eventuri RS3 8V / TTRS 8S innsugssystemet består av flere komponenter som hver er designet for et spesifikt formål og produsert etter høyeste standard. Vi bruker 100 % prepreg karbonfiber uten glassfiber, noe som sikrer en glatt innvendig overflate for bedre luftstrøm. Her er detaljene for hver komponent og designfilosofien bak:
Hvert innsugssystem består av:
-
Patentert karbonfiber Venturi filterhus med 103 mm utgang
-
Spesiallaget høyflytende tørt kjeglefilter
-
Karbonfiber innsugsduk
-
Karbonfiber rør med 103 mm innvendig diameter
-
OPF (DWNA) breather-adapter
-
Varmebeskyttelse med gullreflekterende belegg
-
Laserskårne braketter i rustfritt stål
-
Silikonslange til breather
-
Silikonkoblinger og reduksjon
Patentert Venturi Filterhussamling
Stage 3 filterhuset består av et spesiallaget høyflytende filter, aluminiumsdeksel, laserskårne braketter og selve karbonfiberpodden. Karbonfiberpodden omslutter det omvendt monterte filteret og former luftstrømmen jevnt ned til innsugsrørene. Denne jevne reduksjonen i tverrsnittareal fremkaller Venturi-effekten, hvor luftstrømmen akselereres samtidig som laminære forhold opprettholdes. Det kan betraktes som en stor velocity stack – under er en illustrasjon som viser forskjellen mellom vårt patenterte design og et vanlig innsugssystem. Flere detaljer kan leses på Teknologisiden.
Spesiallaget Stage 3 Kjeglefilter
For å oppnå høyest mulig flow redesignede vi Stage 2-filteret vårt og økte størrelsen så mye som mulig innenfor rammen av RS3-motorrommet. Det resulterende filteret har en ytre diameter på 210 mm, eller 8,3", og kan flowteste opptil 940 CFM ved 28" H2O med bare karbonfiberhuset. Filtermediet er ISO-testet for å sikre at filtreringen oppfyller OEM-standarder og er også tørt. Filteret er bygget med våre signatur flow-konuser som hjelper Venturi-husets prinsipp.
Karbonfiber Innsugsduk
Kanalen leder kald luft fra slamplaten til filterhuset. Den passer inn i OEM-kanalsystemet og overgår jevnt til den sirkulære filterhusformen. For å sikre god tetning mot varme i motorrommet har den en fleksibel gummilist rundt åpningen som presser mot filterhuset og skaper en effektiv forsegling, men som samtidig tillater bevegelse med motoren. Siden systemet er designet for høyytelsesbyggeprosjekter, oppdaget vi at de originale åpningene i slamplaten kunne begrense flow ved høye krav. Derfor hevet vi toppen av kanalen og skapte en åpning over slamplaten som kan trekke kald luft inn bak panseret. Denne ekstra åpningen tilsvarer et hull med en diameter på over 7" og fjerner helt begrensningen i det originale luftinntaket. Stage 3-kanalen er designet med maksimal intern volum innenfor motorrommets geometri. Dette sikrer at filterhuset kan trekke luft med minimal motstand.
Vi har også sørget for at Stage 3-kanalen er kompatibel med større aftermarket gasspjeld.
Karbonfiber Innsugsrør
Innsugsrøret er laget av 100 % prepreg karbonfiber, og som nevnt er den innvendige overflaten glatt og karbonfibermønsteret kan sees. Stage 3-røret har en innvendig diameter på 103 mm, eller 4", og en jevn kurve for å minimere trykktap. Det leder luftstrømmen fra Venturi-huset til turboinntaket. Den jevne bøyen sikrer laminær strømning fra filter til utløp.
Varmebeskyttelse
På grunn av den intense varmen som turboen genererer, har vi designet en varmebeskyttelse for å beskytte karbonfiberrøret. Beskyttelsen er pulverlakkert svart med et gullreflekterende lag på baksiden som reflekterer varmestråling fra turbo og katalysator. Den har en rustfri stålkonstruksjon for stivhet og bøyer seg rundt baksiden av røret for å avlede konvektiv varme. Vær oppmerksom på – denne beskyttelsen passer kanskje ikke til noen fullramme turbo-systemer med forskjellige eksosmanifolder.
OPF (DWNA) Adapter
Vi har 2 separate Stage 3 innsugssystemer, ett passer til DAZA-motoren og det andre til den nye 2019 DWNA-motoren ved bruk av en adapter og spesiallaget breather-slange. Vennligst sjekk motoren din for å sikre at du bestiller riktig innsug til bilen din. Her er forskjellen mellom de to motorene:
